Двигатель для Peugeot 308 2010, разработанный с помощью специалистов компании BMW, имеет две модификации. Первая (VTi) обладает следующими параметрами: объём -1,6 литра, мощность -120 л.с. Вторая (THP) – 1,6 литра и 150 л.с. Двигатель 1,6 VTi (инжектор) от автомобиля Peugeot 308 2010 обладает следующими основными характеристиками: наличие электронного впрыска топлива, максимальная мощность около 90 кВт или 120 л.с. при скорости в 6 тыс. оборотов.  Двигатель 1,6 литра THP (турбонаддув): 110 кВт (около 150 л.с.), развивает крутящий момент до 240 Нм при полутора тысячах об/мин. Максимальная же  мощность такого двигателя составляет 110 кВт при 5,8 тыс. об/мин  и (103 кВт при скорости вращения 6 тыс. оборотов с АКПП).

Новый Peugeot 308 (Пежо 308) 2010

Peugeot 308 2010 компактный и элегантный автомобиль,  с сохраненными характеристиками предыдущей модели, такие как  высочайшее качество отделки салона автомобиля и лёгкость в управлении транспортным средством. Четко обозначенные границы 308 кузова  моторной части формируют ощущение динамичного и высокоскоростного силуэта, идущего от начала капота к передним стойкам. Даже если Пежо 308 не в движении, все равно создается видимость движения, которое выражено в дизайне кузовных панелей и стремительно изогнутой форме боковых окон. Водителю и пассажирам в салоне Peugeot 308 2010 ничто не мешает широкому обзору из-за применения фирмой Пежо инновационной атермической стеклянной панорамной крыши с затемнением, площадь которой составляет около полутора квадратных метров.  Использование прозрачной крыши в Пежо 308 2010 позволяет получить высокий уровень освещённости салона и обзора, защищая при этом пассажиров салона от излишнего солнечного излучения.

Новый Peugeot 308 (Пежо 308) 2010

Первый автомобиль концерна Peugeot сойдет с конвейера завода в Калуге весной 2010 года – им станет Peugeot 308, лидер продаж марки в России.